크라이슬러 코리아는 크라이슬러 그룹의 고성능 브랜드인 SRT 라인업 중 가장 럭셔리한 프리미엄 세단 크라이슬러 300C SRT8 를 출시했다고 밝혔다 .
크라이슬러 300C SRT8 은 472ps 의 최고 출력과 64.4kg·m 의 최대 토크를 구현하는 신형 6.4ℓ HEMI® V8 엔진을 탑재하고 있으며 , 어댑티브 댐핑 서스펜션 , 풀 유압식 SRT 퍼포먼스 스티어링 등 고성능 하드웨어의 탑재와 우아하고 당당한 디자인으로 월드 클래스 수준의 품격 높은 스타일링과 성능의 최고의 조화를 보여주고 있다 .
크라이슬러 그룹의 고성능 브랜드 SRT 퍼포먼스 엔지니어링 팀은 크라이슬러 라인업 중 가장 강력하고 최고의 핸들링을 선사하는 모델을 개발하고자 했으며 , 그 결과 4 초대의 제로백 (0→100km/h 속도 도달 시간 ) 을 기록하고 브렘보 (Brembo) 퍼포먼스 브레이크 장착으로 세계 수준의 강력한 제동력을 갖춘 고성능 프리미엄 세단 300C SRT8 을 완성 시켰다 .
크라이슬러 코리아 관계자는 “6.4ℓ HEMI® V8 엔진의 탑재로 더욱 강력해진 300C SRT8 은 기존 300C 가 주는 프리미엄 세단의 안락함과 품격은 그대로 유지하면서 더욱 강화된 고성능 레이싱 기술까지 집약한 모델로 이제까지 어떠한 세단에서도 느낄 수 없었던 특별한 드라이빙의 묘미를 선사할 것으로 기대된다 .” 라며 “300C SRT8 은 편안한 시내주행과 첨단 편의 사양을 선호하면서 동시에 일상 생활을 벗어나 가슴 벅찬 다이나믹한 드라이빙을 찾는 고객들에게 어필할 것으로 기대된다 .” 고 말했다 .
SRT (Street and Racing Technology) 는 크라이슬러 그룹의 고성능 브랜드로 , 2011 년에 고성능 모델을 개발하는 전문 부서에서 크라이슬러 내 가장 유니크한 독립 브랜드로 재탄생하게 되었다 . SRT 모델들은 한정된 수량으로 생산되며 , 모터 스포츠 기술을 일반 차량에 접목해 고성능 자동차의 정수를 보여주고 있다 . 모든 SRT 모델들은 고유 브랜드의 DNA 와 이미지를 유지하면서 자동차를 구성하는 각 부분에 레이싱 감성을 적용하여 , 특별한 스피드 경험을 찾는 고객들을 만족시키고 있다 .
현재 SRT 브랜드는 300C SRT8 을 비롯하여 닷지 차저 (Dodge Charger), 닷지 챌린저 (Dodge Challenger), Jeep 그랜드 체로키 (Jeep Grand Cherokee), 닷지 바이퍼 (Dodge Viper) 모델의 SRT 버전을 설계 , 생산하고 있다 . 그 중 , 300C SRT8 은 SRT 브랜드의 5 모델 중 가장 럭셔리한 프리미엄 세단으로 도심에서의 부드러운 드라이빙과 고출력 고성능 레이싱이 모두 가능한 모델이다 .
크라이슬러 300C SRT8 에 적용된 SRT 고성능 기술은 강력한 파워트레인 , 독보적이고 민첩한 핸들링 성능 , 세계적 수준의 브레이킹 시스템 , 기능적인 익스테리어와 레이서 감성의 인테리어를 소개하고 있으며 , 파워풀한 성능과 매력적인 스타일링은 물론 , 안정성 , 실용성까지 두루 갖춘 최고의 가격 경쟁력을 가진 하이퍼포먼스 세단 모델이다 .
운전자 스타일에 따라 변하는 두 얼굴을 가진 300C SRT8
2012 크라이슬러 300C SRT8 에 탑재된 신형 6.4ℓ HEMI® V8 엔진은 최고 472 마력의 압도적인 파워와 최대 64.4kg.m 토크의 강력한 파워를 발휘하며 , 이는 기존의 6.1ℓ HEMI® 엔진보다 9.5% 높은 출력과 10.8% 향상된 토크를 달성한 것이다 . 더욱 혁신적인 성능 개선에도 불구하고 , 신형 6.4ℓ HEMI® 엔진은 연료 절감 테크놀러지 (Fuel Saver Technology, FST) 가 보다 넓은 rpm 영역대에서 작동되도록 새로운 액티브 밸브 배기 시스템을 적용해 약 16% 향상된 연료 효율성도 실현했다 . 업그레이드된 연료 절감 테크놀러지는 토크를 기반으로 한 시스템으로서 , 고속도로나 내리막길 주행과 같이 낮은 엔진 파워가 요구되는 상황에서는 4 개의 실런더를 전자식으로 비활성화 시켜 연료 효율성은 향상시키고 , 동시에 이산화탄소 배출량을 저감시킨다 .
신형 6.4ℓ HEMI® V8 엔진과 함께 채택된 5 단 변속기는 새롭게 설계된 스티어링 휠 마운티드 패들 시프터를 통해 운전자가 시내 주행 및 다이나믹 드라이빙을 위한 변속을 손쉽고 빠르게 컨트롤 할 수 있다 . 뿐만 아니라 , 크라이슬러 300C SRT8 만을 위해 튜닝된 어댑티브 댐핑 서스펜션 (Adaptive Damping Suspension, ADS) 시스템은 ‘ 오토 (Auto)’, ‘ 스포츠 (Sport)’, ‘ 트랙 (Track)’ 3 개의 모드를 통해 어떤 주행 상황에서도 편안한 승차감은 물론 독보적인 안정감과 탁월한 핸들링을 선사한다 . ‘ 오토 ’ 모드에서는 차량의 속도 , 조향 각도 및 속도 , 브레이크 토크 , 스로틀 포지션 , 그리고 수평 도로 및 언덕 주행 등 여러 온로드 환경과 운전자의 운전 습관의 데이터를 종합하여 그에 맞는 서스펜션으로 자동 조절되는 반면 , ‘ 스포츠 ’ 와 ‘ 트랙 ’ 모드에서는 다이나믹한 드라이빙에 맞는 보다 단단한 서스펜션으로 세팅된다 .
이 외에도 SRT 튜닝된 스티어링 휠은 운전자에게 보다 직관적인 운전과 빠른 응답성을 자랑하며 , 7- 스포크 20 인치 알루미늄 휠도 안정적인 주행 성능을 가능케 한다 .
세계적으로 인정받고 있는 제동 기술을 보유한 SRT 차량답게 , 300C SRT8 은 높은 스피드와 강력한 성능에 대응할 수 있는 이탈리아의 고성능 차량 브레이크 전문 브랜드 브렘보 (Brembo) 의 전 360mm, 후 350mm 벤티드 / 슬로티드 로터와 고성능 브랜드 마세라티와 페라리에 적용되는 4- 피스톤 브렘보 캘리퍼를 탑재 하였으며 , 위급한 상황에서 운전자가 액셀레이터 페달에서 발을 급하게 떼는 순간 브레이크 압력을 일정 수준 증가시켜 급제동 시 제동거리를 더욱 줄여주는 레디 얼러트 브레이크 시스템 (Ready Alert Braking System) 으로 높은 제동력을 제공한다 .
도전적이면서도 기능성과 감성을 겸비한 스타일링
300C SRT8 은 기존의 300C 고유의 고급스러움은 그대로 간직하면서 도전적이고 날렵한 외관을 자랑한다 . 기존의 300C 와는 달리 블랙으로 강조한 뉴 크라이슬러 프로그레시브 윙 엠블럼 , 블랙 메시 그릴 , 블랙 범퍼 몰딩 , 20 인치 스포츠 알루미늄 휠 , SRT 전용 뱃지 , 일체형 리어 스포일러 등의 적용으로 고성능 퍼포먼스 카를 위한 최적의 디자인을 연출한다 .
레이서의 감성을 더한 인테리어는 SRT8 스티칭 엠블럼을 더한 프리미엄 나파 (Nappa) 가죽의 레이싱 버킷시트를 적용하였으며 , 운전자의 몸이 닿는 시트의 중앙은 고급 스웨이드의 적용으로 고속 또는 고성능 운전시 미끄럼을 방지해주는 기능성이 추가돼 레이싱카의 감성과 면모를 보여주고 있다 . 특히 , 중앙 계기반에 위치한 SRT8 전용 전자식 주행 정보 시스템 ( Electronic Vehicle Information Center, EVIC) 풀 컬러 디스플레이는 운전자에게 주행 속도 , 평균 연비와 실연비 , 엔진오일 압력 , 타이어 공기압 , 냉각수 온도 등 상세한 주행 및 차량 상태 정보와 더불어 SRT 모델에만 볼 수 있는 제로백 , 브레이킹 피드백 , G- 포스 등과 같은 퍼포먼스 정보도 제공한다 . 퍼포먼스 정보는 센터페시아를 장식하고 있는 유커넥트 (Uconnect®) 8.4 인치 컬러 터치스크린의 SRT 전용 메뉴인 퍼포먼스 페이지에서도 제공되며 , 조향 각도 , 엔진 게이지와 함께 마력과 토크 정보 등을 추가로 확인 수 있다 .
이 밖에도 , 피아노 블랙 베젤과 리얼 카본 파이버 소재를 대쉬 보드 및 도어 트림에 적용하고 운전석 버킷 시트를 장착하여 레이싱카의 감각을 살렸으며 , 도어 , 암레스트 , 계기반 , 센터 콘솔 및 사이드 패널 등에 이탈리아 명품 가죽 가구 브랜드 폴트로나 프라우 (Poltrona Frau®) 의 최고급 폴리뇨 (Foligno) 가죽 트림을 적용해 동시에 고급스러운 인테리어 스타일링을 완성했다 .
강력한 성능에 부합하는 70 개 이상의 최첨단 안전 사양
크라이슬러 300C SRT8 에는 사고로부터 탑승자들을 보호하는 운전석 무릎 에어백 포함 총 9 개의 에어백을 포함 , 브레이크 어시스트 (Brake Assist), 트랙션 컨트롤 (All-Speed Traction Control), 브레이크 잠김 방지 장치 (ABS), 레인 브레이크 서포트 (Rain Brake Support), 힐 스타트 어시스트 (Hill Start Assist) 등 첨단 장비를 기본으로 하는 전자식 주행 컨트롤 (ESC) 시스템 등과 같은 70 개 이상의 최첨단 안전 사양들을 기본 장착하고 있다 . 주차를 돕는 파크센스 (ParkSense™) 전후방 감지 센서와 스마트 가이드라인이 적용된 파크뷰 (Park View™) 후방카메라 , 도로상 차량의 움직임을 감지해 자동으로 상향등을 조절하는 스마트빔 (SmartBeam), 스티어링 휠 조향 방향에 따라 헤드램프의 좌우 각도가 자동 조절되어 안전한 야간 운전을 돕는 바이제논 어댑티브 프론트 라이트 시스템 (Bi-Xenon Adaptive Front Light System), 크루즈 주행 시 앞 차와의 충돌을 피하기 위해 차량 속도를 제어해주는 어댑티브 크루즈 컨트롤 (ACC), 정면 충돌 위험이 발생할 경우 이를 미리 알려주는 전방추돌 경고 (FCW) 시스템 등 최첨단 제어 및 안전 장치들이 보다 안전한 드라이빙을 도와준다 .
크라이슬러만의 강력한 인포테인먼트 시스템과 다양한 편의 장치
크라이슬러의 독보적인 커뮤니케이션 시스템인 8.4 인치 터치스크린을 통해 구현되는 유커넥트 (UConnect®) 미디어 센터 는 한국형 내비게이션 , DMB, 블루투스 핸즈프리 시스템은 물론 기본 오디오서 부터 CD, MP3, DVD, SD Card 등 모든 미디어 소스를 지원한다 . 특히 , 크라이슬러가 국내에는 처음 선보이는 506W 앰프의 명품 오디오 시스템 하만 카돈 (Harman Kardon®) 을 채택해 , 차량 내에 장착된 19 개의 스피커를 통해 300C SRT8 의 워에 부합하는 하만 카돈의 세계적인 명성에 걸맞은 고음질의 입체 음향을 차량 안 어느 위치에서도 만끽할 수 있다 .
이 외에도 열쇠를 꺼내지 않아도 도어를 개폐하고 시동을 켜고 끌 수 있는 엔터앤고 스마트키 시스템 (Keyless Enter-N-Go™), 개방감을 극대화 해주는 듀얼 패널 파노라마 선루프 , 겨울철에 유용한 스티어링 휠 열선 , 앞 / 뒤 좌석 열선 시트와 앞좌석 통풍 시트 , 계절에 따라 음료의 온도를 유지 시켜주는 냉온장 기능 조명식 앞좌석 컵홀더 , 운전자 체형에 따라 페달 높낮이를 조정할 수 있는 전동 조절식 페달 등 일상 주행에서 유용하게 사용할 수 있는 편의 사양들을 적용하고 있다 .
크라이슬러 300C SRT8 의 국내 소비자 권장 가격은 부가세 포함 8,000 만원이다 .
300C SRT8 에 대한 자세한 내용이나 문의 및 구매 상담은 크라이슬러 공식 홈페이지 ( www.chrysler.co.kr ) 나 고객 지원 센터 (080-365-2470), 혹은 가까운 크라이슬러 공식 전시장에서 할 수 있다 .
글
카컴매거진 sjlee@carcomzine.co.kr
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