자동차 업계에서 상표권은 매우 중요한 문제입니다. 비용도 문제지만 독립적인 이미지 구축에 저해가 되기 때문이지요. 그런 의미에서 출시를 앞둔 아우디 Q4는 마세라티의 사륜구동 시스템 Q4와도 중복됩니다. 더군다나 피아트는 구동방법에 따라 네바퀴 굴림 시스템을 Q4라고 부르고 두바퀴 굴림은 Q2라고 부르고 있습니다.
▲ 아우디 TT 오프로드 콘셉트카, Q4가 될 수도 있었을까?
그런데 Q2와 Q4의 상표권을 FCA가 가지고 있는데 최근 아우디가 상표권에 대한 판매요청을 진행했다고 합니다. 결과는 FCA가 이를 거부했다고 합니다. 아우디로서는 속이 탈 일입니다만 FCA로서도 이미 활용하고 있는 이름이기 때문에 판매하기가 곤란한 것은 마찬가지로 보입니다. 아우디와 FCA간의 힘겨루기는 당분간 지속될 것으로 보입니다.
글
김경수 kks@ridemag.co.kr
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라이드매거진(ridemag.co.kr)
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