스페셜라이즈드 타막(Tarmac)은 수많은 레이스에서 성능이 검증된 올라운더 타입 로드바이크다. 가벼운 무게와 함께 톱클래스 선수의 다리가 쏟아내는 강력한 힘에도 견뎌내는 뛰어난 강성의 프레임은 수차례 개량을 거듭한 끝에 완성된 결과물이며, 타막의 4세대 모델인 SL4에 이르러서는 알베르토 콘타도르나 마크 카벤디쉬와 같은 톱클래스 레이서들의 애마로 ‘세계 최고의 로드바이크’ 중 하나로 불리기에 부족함이 없는 화려한 커리어를 만들어왔다.
: 지로 디탈리아 우승자 알베르토 콘타도르의 에스웍스 타막
하지만 스페셜라이즈드는 이에 만족하지 않고 5세대 모델인 2015년형 타막을 선보였고, 여기에 타막 SL5가 아닌 ‘뉴 타막(New Tarmac)’이란 이름을 붙인다. 기존의 타막의 패러다임을 깬 완전히 새로운 모델을 만들었다는 뜻을 담은 이름으로, 여기에는 스페셜라이즈드의 ‘라이더-퍼스트 엔지니어드(rider-first engineered)’라는 새로운 디자인 콘셉트가 적용되었다.
스페셜라이즈드는 ‘과거의 타막에서 56cm 사이즈 이외의 모델은 타막이 아니다’라고 말한다. 다소 과격한 슬로건이지만 이 말은 뉴 타막 설계의 핵심이 무엇인지 정확히 알려준다. 스페셜라이즈드는 56cm 사이즈 모델을 기준으로 프레임을 설계해 왔다. 하지만 스페셜라이즈드는 기존 타막의 작은 사이즈 프레임이 지나치게 단단하고, 큰 사이즈 프레임은 과도하게 유연하다는 것을 발견했다.
모든 사이즈에서 동일한 성능을 낼 수 있도록 제작된 것이 뉴 타막에 적용된 ‘라이더-퍼스트 엔지니어드(rider-first engineered)’ 디자인의 핵심이다. 이 같은 스페셜라이즈드의 디자인 콘셉트는 철저하게 레이스에 최적화된 자전거를 만들기 위한 연구개발의 결과물이며, 실제 프로 레이서들에 의해 검증을 거듭하며 지금도 멈추지 않고 진화중이다.
스페셜라이즈드 타막을 더욱 빠르게 만드는 방법 - 디스크브레이크
: 안정적인 브레이킹 성능은 코너링 스피드를 더욱 높여준다.
하지만 스페셜라이즈드는 타막이 아직 더 빨라질 수 있다고 말한다. 지금 당장이라도 기술적으로 가능하지만 레이스에서는 사용이 허락되지 않은 기술, 바로 디스크브레이크의 탑재가 그 방법이다.
국제사이클연맹(UCI)은 레이스에서 사용할 수 있는 자전거의 종류와 규격에 엄격한 제한을 두고 있는데, 현재 디스크브레이크 장착 로드바이크는 일부 레이스에서 한정적으로 참가가 허용되고 있다. 그러나 디스크브레이크의 장착이 기존 로드바이크 성능의 한계를 더욱 높일 수 있는 방법이라는 점에는 이견의 여지가 없다.
‘브레이크’를 장착하는 것이 어째서 더 빨리 달릴 수 있는 방법인지에 대해 의문을 갖는 이도 있을 것이다. 물론 디스크브레이크를 장착한다고 자전거의 최고속도가 높아지지는 않는다. 하지만 안정적으로 멈출 수 없는 자전거를 탄 라이더가 마음껏 속도를 낼 수 있을까? 디스크브레이크를 장착한 로드바이크라면 코너에 진입하기 직전까지 빠른 속도로 달릴 수 있게 해주며, 짧은 거리에서 제동하고 길게 가속할 수 있는 여유를 준다. 이로 인해 얻는 이점은 최고속도가 높아진 것 이상으로 기록 단축에 영향을 준다.
: 스페셜라이즈드 타막 프로 디스크
디스크브레이크를 장착한 스페셜라이즈드 타막 디스크는 기존의 림브레이크를 장착한 로드바이크보다 뛰어난 제동성능을 보여준다. 디스크브레이크에 대한 흔한 오해 중 하나는 ‘제동력이 너무 강해서 자칫 브레이크를 잘 못 사용하면 앞바퀴에 락이 걸리며 라이더가 앞쪽으로 날아갈 수 있다’는 것이다. 하지만 타막 디스크에 장착된 유압식 디스크브레이크가 내는 제동력은 의외로 기존의 로드바이크의 그것과 큰 차이를 느끼기 어렵다.
스페셜라이즈드 타막 디스크에 장착된 유압식 디스크브레이크의 가장 큰 장점은 ‘안정적’으로 멈출 수 있다는 점이다. 예를 들어 비 오는 날 바퀴가 물에 젖은 상태에서 브레이크를 잡더라도 바퀴가 하염없이 굴러가는 무서운 일은 벌어지지 않는다. 약간의 소음은 발생할 수 있지만, 브레이크 레버를 한두 번 잡았다 떼며 브레이크의 물기를 제거하고, 바퀴가 노면에서 미끄러지는 것에 주의하면 젖은 길 위에서도 보다 안전한 라이딩을 즐길 수 있다.
스페셜라이즈드는 타막을 베이스로 디스크브레이크를 장착하기위한 개량을 했다. 브레이크만 바꾸면 되는 단순한 작업이라 생각할 수 있지만, 많은 로드바이크 메이커들이 디스크브레이크를 장착한 모델을 개발하면서 많은 시행착오를 겪었다고 한다. 브레이크를 잡을 때, 자전거의 프레임/포크의 디스크브레이크 캘리퍼가 장착되는 부위에 많은 부하가 걸린다. 경량 로드바이크의 포크나 시트스테이에 아무 보강 없이 브레이크를 장착했다가는 브레이크를 잡는 순간 자전거가 망가지게 될 수도 있다. 프레임 모양이 같아도, 디스크브레이크 장착 프레임은 완전히 새롭게 설계한 것이나 다름없다.
스페셜라이즈드는 세계 최고수준의 MTB 레이스 바이크를 만드는 메이커다. 스페셜라이즈드가 MTB를 통해 쌓아온 디스크브레이크에 대한 노하우는 타막 디스크에도 그대로 적용되었다. 구동계 부품이 장착되는 반대편 체인스테이-드롭아웃 상단부에 깔끔하게 장착되며, 디스크브레이크를 작동하기위한 유압 호스는 프레임 내부에 완전히 수납했다.
앞뒤 바퀴에는 일반적인 MTB의 그것보다는 작은 직경 140mm의 디스크 로터가 장착되며, 프레임과 포크의 디스크브레이크 마운트는 로터의 크기에 맞춰 어댑터 없이도 브레이크 캘리퍼가 정확히 위치하도록 세팅되어있다. 포크 역시 유압 호스는 포크블레이드 안쪽을 통과해 브레이크 레버로 연결되어 깔끔한 외관을 자랑한다.
브레이크의 안정적인 제동력은 무척 안정적이다. 그만큼 프레임과 포크가 단단하게 브레이크를 지탱하고 있다는 것을 의미한다. 만약 조금이라도 프레임과 포크의 강성이 부족하다면 브레이크를 잡는 순간 자전거가 덜덜거리며 공진하는 현상을 느낄 수밖에 없다. 제대로 설계되지 않은 자전거라면 이 진동으로 인해 프레임이 부서지는 경우도 발생하니 우습게 볼 부분이 아니다.
강성과 무게, 진동감쇄의 밸런스를 최적화한 스페셜라이즈드의 ‘FACT' 카본 프레임은 뛰어난 품질로 정평 높다. 최상급 레이스 모델인 ‘에스웍스 타막 디스크 DI2’ 모델의 경우 FACT 11r등급 카본 기술을, 타막 프로 디스크 레이스 UDI2 모델의 경우 FACT 10r 기술을 적용했다.
프레임 뿐 아니라 크랭크에도 스페셜라이즈드 FACT 카본기술이 적용되어 가볍고 뛰어난 힘 전달 효율을 보여준다. 또한 디스크브레이크 장착 모델이지만 최대한의 공기역학적 효율을 보여주기 위해 40mm 림 프로파일의 로발 래피드 휠세트가 장착된 것도 특징. 에스웍스 타막 디스크 DI2 모델의 경우 로발 래피드 CLX 40 디스크 SCS 휠세트가, 타막 프로 디스크 레이스 UDI2 모델에는 로발 래피드 CL 40 디스크 SCS 휠세트가 장착된다.
스페셜라이즈드 타막 디스크 시리즈는 최신 기술을 집약한 모델답게 시마노의 전동식 구동계를 탑재했다. 에스웍스 타막 디스크 DI2모델에는 듀라에이스 DI2 구동계를, 타막 프로 디스크 레이스 UD2 모델에는 장착하게 되는데, 아직까지 시마노의 로드바이크용 부품 그룹셋에는 디스크브레이크가 포함되지 않기 때문에 브레이크/변속레버는 전동식 11단 변속과 유압브레이크를 컨트롤할 수 있는 레버인 ST-R785 Di2가 장착된다.
타막 디스크의 가치
자전거의 역사를 보면 성능이 우수한 자전거가 라이더들에게 외면 받은 적은 없다. 심지어 MTB의 세계에서도 디스크브레이크의 도입에 대해 회의적인 시각을 보였던 이들이 있지만, 이제는 레이스에서 어떤 선수도 림브레이크를 사용하지 않는다.
스페셜라이즈드는 레이스용 로드바이크에 디스크브레이크의 탑재를 가장 강력하게 주장하고 있는 자전거 메이커 중 하나다. UCI는 디스크브레이크를 장착한 로드바이크가 레이스에 투입될 경우 기존의 브레이크를 사용한 자전거를 타는 선수들과의 자전거 성능차이로 인해 레이스 중 선수 그룹 내에서 혼란을 일으킬 가능성 등을 이유로 신중한 모습을 보이고 있지만, 이미 일부 레이스에서 디스크브레이크 사용을 허용했고, 디스크브레이크는 림브레이크를 빠르게 대체하며 새로운 표준으로 자리 잡을 것이다.
디스크브레이크를 탑재한 로드바이크는 아직 ‘완성된’ 자전거가 아니다. 지금도 새로운 부품과 규격이 계속 시험되고 있고, 레이스용 휠과 브레이크의 규격 통일에 이르기까지 아직 가야 할 길이 멀다. 그럼에도 불구하고 스페셜라이즈드 타막 디스크는 최신 기술로 무장한 가장 뛰어난 로드바이크 모델 중 하나다. 기존 자전거의 한계를 뛰어넘은 새로운 로드바이크를 만나보기를 원하는 라이더라면 스페셜라이즈드 타막 디스크는 반드시 만나보아야 할 자전거다.
글
장낙규 rockyou@ridemag.co.kr
제공
라이드매거진(ridemag.co.kr)
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