제네시스 ‘EQ900’는 제네시스 브랜드의 4대 핵심속성을 바탕으로 현대자동차의 모든 역량을 쏟아 부어 만든 차다 . 제네시스 브랜드는 ‘인간 중심의 진보 (Human-centered Luxury)’라는 브랜드방향성을 규정했다 . 현대차는 인간에 대한 예측과 연구를 통해 기술 그 이상의 혁신으로 지금까지 시도되지 않았던 ‘인간이 중심이 되는 새로운 브랜드 ’로 자리매김 하겠다는 포부를 밝혔다 .
지난 11월 런칭한 제네시스 (GENESIS) 브랜드는 최근 급성장하는 고급차 시장에 대한 대응력을 높여 추가 도약을 위한 발판을 마련하는 게 목표다 . 결국 대한민국을 대표하는 명차 브랜드를 육성해 세계 유수의 브랜드와 글로벌 고급차 시장에서 보다 당당하게 경쟁하려는 커다란 글로벌 프로젝트인 셈이고 , 그 꼭지점에 EQ900이 자리했다 .
아울러 현대는 제네시스 'EQ900’를 출시하며 첨단 주행지원 기술 (ADAS; Advanced Driver Assistance Systems) 브랜드인 ‘제네시스 스마트 센스 (GENESIS SMART SENSE)’를 함께 선보였다 . 이 시스템은 최첨단 주행 지원 기술을 통해 사고 발생을 미리 알아채고 , 운전자가 안전하고 편리하게 운전할 수 있도록 돕는 역할이 핵심이다 .
▲ 고속도로 주행 지원 시스템 (HDA ; Highway Driving Assist)
'고속도로 주행지원시스템 '을 탑재해 고속도로에서의 사고예방은 물론 운전편의를 지원해 운전자의 피로도까지 획기적으로 줄일 수 있게 됐다 . 이 시스템은 차간거리제어기능 (ASCC; Advanced Smart Cruise Control)과 차선유지기능 (LKAS; Lane Keeping Assist System), 내비게이션정보가 복합적으로 융합된 기술로 국산차에선 처음 적용됐다 .
'고속도로 주행지원 시스템 '을 작동하면 ▲ 0~150km/h의 속도 범위 내에서 차가 능동적으로 차간 거리 및 차선을 유지하고 , 앞서 달리던 차가 멈추면 자동으로 정지한 뒤 재출발하고 , 고속도로 구간별 속도제한에 따라 자동으로 속도를 조절하는 등 안전하게 주행보조를 받게 된다 .
이와 함께 '고속도로 주행지원 시스템 '은 운전자가 스티어링 휠에서 손을 뗄 경우 일정시간이 경과하면 경고음이 울리면서 운전자의 안전운행을 유도해 운전자가 주행에 관여하는 상황에서만 작동할 수 있게 하는 등 철저한 안전대책이 마련돼 있어 사고위험이 최소화 됐다 .
▲ 후측방 충돌회피 지원 시스템 (SBSD; Smart Blind Spot Detection)
‘후측방 충돌회피 지원 시스템 ’도 국산차 최초로 적용된 기술이다 . 차로 ( 車路 )를 바꾸는 중 후측방 시야 사각지대의 차로부터 추돌 위험상황이 감지되면 변경하려는 차로의 반대편 바퀴를 제동시켜 기존 차선을 벗어나지 않도록 스스로 제어해 사고를 막아주는 기능이다 .
아울러 주차장 등에서 저속으로 후진할 경우 EQ900의 좌우에서 접근하는 다른 차를 감지해 경보하는 기능으로도 활용할 수 있다 . 대형마트나 아파트 주차장 등 움직이는 차가 많은 곳에서 더욱 안전하게 주행할 수 있게 돕는다 .
▲ 부주의 운전 경보 시스템 (DAA; Driver Attention Alert)
국산차 최초로 적용된 기술이 또 있다 . ‘부주의 운전 경보 시스템 ’이다 . 주행중 자동차의 조향각 , 조향 토크 등 차량 신호와 차선 내 차 위치 등 주행패턴을 종합적으로 분석해 운전자의 운전 위험 상태를 5단계로 클러스터에 표시한다 .
이에 더해 운전자의 피로에 따른 부주의 운전 패턴이 검출되면 휴식을 권하는 팝업 메시지와 경보음을 발생시켜 주의환기 및 운전자가 휴식을 취하게끔 유도하는 안전 편의 시스템이다 .
▲ 자동 긴급제동 시스템 (AEB; Autonomous Emergency Braking)
어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤 시스템 (ASCC; Advanced Smart Cruise Control)의 전방 레이더 신호와 차선이탈 경보장치 (LDWS; Lane Departure Warning System)의 전방 감지 카메라 , 이 두 가지 신호를 종합적으로 판단해 앞 차의 위험한 급제동이 감지되면 자동으로 브레이크를 작동해 차를 급히 멈춰 세우는 기능이다 . 긴급 상황에서 내 차와 운전자의 피해를 최소화하는 시스템이다 .
▲ 스마트 하이빔 (HBA; High Beam Assist)
‘EQ900’에 장착된 ‘스마트 하이빔 ’은 마주 오는 차 또는 앞 차의 광원을 인식해 상향등을 자동으로 조절해주는 시스템이다 . 어두운 도로에서의 안전한 전방 시야 확보를 통해 주행 안전 및 편의성을 높여준다 .
▲ 앞좌석 프리 액티브 시트벨트 (PSB; Pre Active Seat Belt)
긴급 브레이크 , 미끄러짐 등의 위험상황 감지시 시트벨트를 당겨 탑승자를 보호하고 급제동 , 급선회시에도 시트벨트를 되감아 운전자의 쏠림현상을 예방하며 ASCC 레이더의 위험상황 판단 등 기타 위험 상황 발생 직전에도 작동돼 안전성을 높이는 시스템이다 .
▲ 다양한 첨단 편의품목도 눈길
‘EQ900’의 '스마트 공조 시스템 '은 공조 장치를 작동하지 않고 있을 때에도 실내 온도 , 습도 , 이산화탄소 농도를 실시간으로 모니터링해 쾌적한 실내 컨디션을 유지할 수 있게 했다 . 이외에도 스티어링 휠 온도를 2단계로 조절할 수 있는 기능을 추가했으며 , 시트 열선의 경우 일정 시간이 지나면 서서히 온도를 낮추는 기능을 넣었다 .
▲ 시트 – 최고의 안락함은 기본 , 자세 추천 기능까지
최고의 승차감을 구현하기 위해 기본 구조부터 완전히 바꿨다 . 독일척추건강협회 AGR(Action Gesunder Ruecken)로부터 공인 받은 ‘모던 에르고 시트 (Modern Ergo Seat)’는 고장력강 구조를 적용해 시트 프레임 떨림을 개선하고 몸에 닿는 부위별 패드를 최적화해 장거리 안락감을 극대화 했다 .
‘모던 에르고 시트 ’는 헤드레스트가 목 전체를 받쳐줄 수 있도록 시트백 상단의 지지감을 높였으며 , 어깨 위를 잘 지지할 수 있도록 숄더 어져스터 기능을 넣어 운전석뿐만 아니라 뒷좌석 승객도 수준 높은 편안함을 느낄 수 있도록 했다 . 아울러 운전석에선 총 22개 방향의 시트 전동조절 기능으로 신체의 모든 부위를 지지 할 수 있게 했고 , 뒷좌석은 14개 방향을 조절할 수 있다 .
특히 ‘EQ900’ 개발진과 서울대 의대가 산학합동연구를 통해 세계 최초로 개발한 ‘스마트 자세제어 시스템 ’은 운전자가 키 , 앉은키 , 몸무게 등 신체 체형 정보를 입력하면 현재의 운전자세를 분석해 자동으로 시트 , 스티어링 휠 , 아웃사이드 미러 , 헤드업 디스플레이 위치를 최적의 자세에 맞춰 변경시켜 편안하고 건강한 착좌자세를 제공하는 첨단 시스템이다 . 현재 운전자세의 요추하중과 변형률에 대한 건강 정보도 확인할 수 있다 .
‘EQ900’의 ‘퍼스트 클래스 VIP 시트 ’는 최신형 항공기의 1등석을 분석하고 세계적인 명품 소파 (안락의자 )의 특장점을 더해 개발됐다 . (프레스티지 트림 선택 적용 )
‘퍼스트 클래스 VIP’시트는 미끄러짐 없이 부드럽고 안정되게 몸을 감싸는 최상의 안락감을 제공하며 , 특히 어깨부 경사조절 , 헤드레스트 전후조절 등 총 18개 방향 (리무진 기준 . 세단은 14개 방향 )의 시트 전동조절 기능은 신체의 전 부위를 지지한다 . 특히 항공기의 1등석 시트처럼 버튼 하나만 누르면 릴렉스 , 독서 , 영상 등 다양한 모드로 움직일 수 있다 . 단 , 독서모드와 영상모드는 리무진에만 적용된다 .
▲ 블루링크 2.0
‘EQ900’는 자동차에 IT 기술을 적용해 스마트폰을 통한 원격 제어 , 안전 보안 , 차량 진단 등의 첨단 서비스가 5년간 무료로 제공되는 최첨단 텔레매틱스 서비스 ‘블루링크 2.0’이 적용됐다 . 내비게이션에 없는 목적지도 인터넷 검색으로 자동 연결돼 목적지 설정이 가능한 ‘인터넷 목적지 검색 ’은 물론 실시간 교통정보 및 지역 , 시간대별 예측정보가 보다 정확히 반영된 ‘빠른 길안내 ’ 기능을 이용할 수 있다 .
글
박찬규 star@ridemag.co.kr
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