효율 좋은 친환경차 시장이 점점 커지고 있다. 해치백과 세단은 물론, SUV와 플래그십 모델까지 하이브리드 열풍이 불더니 이번엔 ‘미니밴’까지 영역이 확장됐다. 친환경차 브랜드 강자인 토요타를 비롯해 혼다와 크라이슬러 역시 각각 하이브리드와 플러그인 하이브리드 미니밴을 선보였다.
혼다– 오디세이 하이브리드
혼다의 대표 미니밴 오디세이는 2월 초 하이브리드 모델에 대한 구체적인 제원과 가격을 공개하고 일본 판매에 들어갔다. 오디세이 하이브리드는 2.0리터 가솔린 엔진과 리튬이온 베터리, 무단변속기가 결합해 리터당 26km(북미기준)의 효율을 보여주고, 모터 무게를 23%나 줄여 경량화에도 성공했다. 아울러 앞 좌석 밑에 배터리를 넣어 공간 활용성을 높인 것이 특징이다.
오디세이 하이브리드는 혼다가 개발한 최신 안전 시스템 ‘혼다센싱’을 비롯해 각종 옵션에 따라 크게 3등급으로 나뉘고, 시트 개수에 따라 7인승 또는 8인승으로 나뉜다. 일본 내 판매 가격은 378만엔부터 405만엔까지, 우리나라 돈으로 약 4,000만원~4,327만원까지 책정됐다.
크라이슬러– 퍼시피카 하이브리드
크라이슬러는 지난 1월 ‘디트로이트 오토쇼’에서 퍼시피카 플러그인 하이브리드를 공개했다. 평소 친환경차와는 거리가 멀었던 FCA그룹이 세그먼트상 처음으로 만든 모델로 V6 3.6리터 엔진과 전기모터가 들어간 미니밴이다.
LG화학에서 공급받는 16키로와트급 리튬이온 배터리는 2개의 전기모터를 더해 최고출력 287마력을 발휘한다. 전기모드로 48km를 움직일 수 있으며, 240V 전원으로 2시간이면 완전히 충전된다. 연비는 미국기준 리터당 34km다.
퍼시피카 플러그인 하이브리드는 디자인과 구성에서도 크게 바뀌었다. 크라이슬러 200과 비슷한 전면부를 비롯해 스티어링 휠과 변속기 모양, 계기반 구성도 모두 200과 같다. 이 외에도 각종 버튼과 내비게이션 등 많은 부품을 공유하고 있다. 질 좋은 가죽시트와 특수 설계 유리를 넣어 정숙성과 편의성도 크게 높였다. 이 차는 올 하반기부터 판매에 들어간다.
토요타– 시에나 하이브리드
하이브리드 기술 강자인 토요타는 시에나 하이브리드를 일찍이 선보였다. 2014년 중순 처음 발표한 이 차는 해마다 개선하고 발전하면서 최적의 효율을 찾기 위해 노력하고 있다. 2015년 발표한 시에나 하이브리드는 V6 3.5리터 가솔린 엔진과 전기모터를 더해 최고 280마력을 내며, 프리우스를 통해 익힌 하이브리드 기술 노하우를 가득 넣은 모델이었다. 이후 다운 사이징 엔진을 넣고 연비를 더욱 키운 새로운 시에나 하이브리드를 올 11월 공식 출시할 예정이다.
이처럼 하이브리드 미니밴의 출시 이유를 두고 외신 및 전문가들은 “성능보단 효율이 중요시되는 차의 콘셉트를 볼 때 하이브리드 시스템을 넣는 것이 옳다”며, “조용하고 실용적인 차를 원하는 소비자들에게 좋은 선택이 될 것”이라고 밝혔다. 또한, “크고 넓은 차체 구조로 배터리와 전기모터를 여유롭게 넣을 수 있는 것도 장점”이라고 덧붙였다.
하이브리드미니밴, 새로운 시대 열까?
미니밴은 여럿이 타야 하는 특성 탓에 큰 힘이 필요하다. 그래서 가솔린 엔진은 배기량이 큰 걸 탑재해왔고, 유지비가 많이 든다는 부담감과 함께 낮은 연료효율 탓에 점점 경쟁력을 잃어갔다. 그렇지만 효율이 좋은 디젤 미니밴들도 문제가 있었다. 특유의 소음과 진동에 대한 문제가 끊임없이 제기됐다. 결국 안락함과 실용성, 친환경성까지 모두 챙기기 위해 하이브리드 미니밴이 속속 등장하게 됐다. 틈새시장을 노린 하이브리드 미니밴 모델들이 새로운 파워트레인으로 어떤 반응을 이끌어낼지 활약을 지켜보자.
글
김성환 swkim@ridemag.co.kr
제공
라이드매거진(ridemag.co.kr)
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