10월 5일을 시작으로 2016년 퀄른 인터모트가 시작됐다. 이번 인터모트에서 야마하는 세 대의 2017년형 모델을 공개했다. 신모델 MT-10SP, SCR950 스크램블러, 부분 변경 모델이라 볼 수 있는 MT-09가 그 주인공이다.

MT-10SP

먼저 MT-10SP는 기존의 MT-10의 디자인과는 크게 다르지 않지만 가장 큰 특징으로 YZF-R1M에서 사용되는 올린즈 전자식 서스펜션이 추가된 점이다. SP버전에 사용되는 Electronic Racing Suspension(ERS)은 서스펜션 컨트롤 유닛(SCU)에 의해서 제어되어 더욱 세밀한 서스펜션 작동폭을 이끌어 낸다. MT-10SP는 전자식 서스펜션 외에도 계기반이 풀 컬러로 체인지됐다. 색상은 YZF-R1M과 같이 실버, 블루, 카본의 조합이 적용됐다. SP버전은 내년 2월 정식 출시 예정이다. 또한 MT-10도 2017년형 모델부터 퀵 시프트 시스템(QSS)가 기본 적용된다고 한다.

MT-09

MT-09는 새롭게 디자인되었다. 기존 하나의 헤드라이트에서 MT-10과 유사한 두 개의 LED 헤드라이트로 변화했다. 테일라이트 부분도 M모양의 LED램프를 적용했다. 테일라이트 변경 외에도 리어 부분의 변경이 있다. 기존과는 다르게 스윙암에 서브프레임이 설치되어 전장이 30mm 짧아졌다.

계기반은 기존의 풀 LCD를 그대로 적용하지만, 헤드라이트에 가깝게 이동했고 인디케이터는 라디에이터 옆으로 재배치됐다. 시트는 기존보다 평평하게 변경됐고, 시트고는 변경된 시트에 맞게 5mm 상승했다. 또한 어시스트 엔 슬리퍼(A&S)클러치가 적용되며 퀵 시프트 시스템이 기본 적용된다.

SCR950 STREET SCRAMBLER

SCR950 스트리트 스크램블러는 기존의 XV950을 베이스로 스크램블러로 새롭게 태어난 모델이다. SCR950 스크램블러는 넓은 핸들바와 19인치 와이어 스포크 휠, 평평한 시트로 클래식한 분위기를 연출한다. 기존 XV의 벨트 구동방식과 942cc 공랭 60도 V트윈엔진을 장착해 최고출력 51마력, 최대토크 8.09kgm을 발휘한다. 또한 시트고는 830mm로 XV950보다 140mm 높으며 298mm 웨이브 디스크와 LCD계기반이 적용됐다.

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